「車を売ろうと思っているけど、少しでも高く売りたい」——多くの人が抱えるこの願いを叶えるには、売り方そのものにコツがあります。この記事では、車を高く売るための具体的なポイントと、比較検討の進め方を解説します。 ポイント1:ディーラー下取りだけで決めない 新しい車を購入する際、そのままディーラーに下取りに出す人は多いです...
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「エンジンがかからない」「事故で自走できなくなった」——動かなくなった車を前に、どう処分すればいいのか悩む人は少なくありません。この記事では、動かない車を処分する具体的な方法と、費用の考え方を解説します。 動かない車でも処分できる まず知っておきたいのは、車が動かない状態でも処分は可能だということです。「動かないから廃...
「個人事業主でもカーリースって組めるの?」「経費にできるって聞いたけど本当?」——事業用の車を検討している個人事業主の方から、こうした疑問をよく耳にします。この記事では、個人事業主がカーリースを利用する際のメリットと、契約前に知っておきたい注意点を解説します。 個人事業主でもカーリースは利用できる 結論から言うと、個人...
「保険料を見直したいけど、1社ずつ問い合わせるのは面倒」「どこの保険会社が自分に合っているのかわからない」——そんな人に便利なのが、自動車保険の一括見積もりサービスです。この記事では、一括見積もりの仕組みとメリット、賢く使うためのポイントを解説します。 自動車保険の一括見積もりとは 一括見積もりサービスとは、一度の情報...
「車検が切れたまま放置している車がある」「もう乗る予定もないし、廃車にしたいけど手続きがわからない」——そんな悩みを持つ人は少なくありません。この記事では、車検切れの車を廃車にする際の手続きの流れと、知っておきたい注意点を解説します。 車検切れの車は公道を走れない まず前提として、車検が切れた車は公道を走行することがで...
「保険会社を乗り換えたら、今までの等級はリセットされてしまうの?」——自動車保険の乗り換えを検討する際、多くの人が気にするのが「等級」の扱いです。この記事では、等級引き継ぎの仕組みと、手続きで注意すべきポイントを解説します。 等級とは何か 自動車保険の等級は、1等級〜20等級までの区分で、無事故の期間が長いほど等級が上...
廃車買取はどこがおすすめ？ハイシャルと廃車ラボの特徴を比較。動かない車、事故車、車検切れ、古い車などを手放す際の選び方や、査定前に確認したいポイントをわかりやすく解説します。...
「カーリースって車検の費用はどうなるの?」「あとから追加請求されないか不安」——カーリースを検討する際、多くの人が気になるのが車検費用の扱いです。この記事では、車検費用込みプランの仕組みとメリット、選ぶ際の注意点を解説します。 車検費用込みプランとは カーリースには、月額料金の中に車検費用があらかじめ含まれている「車検...
カーリースは「頭金なしで新車に乗れる」「月々の支払いが一定」といったメリットが注目されがちですが、契約前にはデメリットもしっかり理解しておくことが大切です。この記事では、カーリースの主なデメリットと、それぞれへの向き合い方を解説します。 カーリースの主なデメリット 1. 契約期間の縛りがある カーリースは基本的に3年・...
「カーリースを契約したけど、事情があって続けられなくなった」「途中解約するといくら請求されるのか不安」——カーリースは基本的に長期契約が前提のサービスのため、途中解約には注意が必要です。この記事では、途中解約時の違約金の仕組みと、契約前・契約中にできる対策を解説します。 なぜカーリースの途中解約には違約金がかかるのか ...
「今の自動車保険、このまま更新していいのかな」「乗り換えを考えているけど、いつ動けばいいかわからない」——そんな悩みを持つ人は多いはずです。自動車保険は乗り換えのタイミング次第で、保険料や補償内容に大きな差が出ることがあります。この記事では、乗り換えを検討すべきタイミングと、失敗しないための注意点を解説します。 自動車...
「車が欲しいけど、ローンの審査に自信がない」「過去に金融事故があって不安」——そんな理由でカーリースを検討する人は少なくありません。この記事では、カーリースの審査がどのような基準で行われているのか、そして審査に通りやすくするためのポイントを解説します。 カーリースの審査は住宅ローンより緩やかな傾向がある カーリースの審...
「事故を起こしてしまい、もう修理は難しいと言われた」「動かなくなった車、廃車にするしかないのかな」——そんな状況でも、事故車には値段がつくケースが少なくありません。この記事では、事故車の買取相場の考え方と、少しでも高く売るためのポイントを解説します。 事故車でも値段がつく理由 事故車と聞くと「値段がつかない」「処分費用...
「軽自動車なのに、なんか…高そう」信号待ちで隣に並んだN-BOXカスタムを見て、そう感じたことがある人は多いはずです。 実際、N-BOXカスタムはただの“便利な軽”ではありません。見た目・質感・静かさ・乗り心地・装備まで、軽の常識を一段上に引き上げ、「軽のレクサス」と呼ばれることもある“上質系”の代表格です。 この記事...
「軽＝安い・狭い・我慢」だった時代は、もう終わりました。その象徴が ホンダ N-BOX、そして“ちょっといい顔”と“ちょっと上質”を手に入れた N-BOXカスタムです。 実際、N-BOXは2025年（1〜12月）暦年の新車販売台数で20万1,354台を販売し、登録車を含む“新車販売台数”でも第1位。さらに軽四輪車の新車...
「FF（前輪駆動）で、ここまでやるの？」シビックタイプRを初めて真剣に知った人が、だいたい最初に抱く感想です。 なにしろ世の中の“速いクルマ”の王道は、FRや4WD。なのにタイプRは、前輪駆動というハンデに見える条件を背負いながら、サーキットでも峠でも「これで十分どころか、これが一番気持ちいい」と言わせてしまう。しかも...
もし1960〜80年代の日本で、「後席に“偉い人”が乗っている車」を一台だけ挙げろと言われたら、トヨタのクラウンでも日産のセドリックでもなく、三菱デボネア（初代）を思い浮かべる人がいます。それは速いからでも、豪華装備が突出していたからでもありません。“近づきがたい空気”そのものをまとっていた──それが初代デボネアの強さ...
「見た目が全然変わらないのに、ずっと売られていた高級車がある」――そんな都市伝説みたいな話の“本物”が、初代三菱デボネアです。 まず前提をひとつだけ整理すると、**デボネアという車名の生産期間は1964年〜1999年（約35年）ですが、“初代”デボネア（A30系）は1964年〜1986年（約22年）**という超ロングラ...
「軽でしょ？どうせ街乗りメインで、走りは“それなり”でしょ。」 N-ONE RSの話をすると、だいたい最初にぶつかるのがこの先入観です。ところが実際にN-ONE RSを“走り目線”で見ていくと、印象はいい意味で裏切られます。速さを数字だけで語ると誤解しやすい軽自動車の世界で、N-ONE RSは**「運転して気持ちいい」...
