EV車のメリット・デメリット【補助金情報あり】

2025年9月6日 2025年9月6日

CoCo

はじめに

近年、日本でも電気自動車（EV）の普及が進みつつあります。ガソリン価格の高騰や環境問題への意識の高まりを背景に、トヨタ、日産、ホンダ、さらには海外勢のテスラやBYDなど、数多くのメーカーがEVを投入。
街中で充電している姿を見かけることも増えました。

ただし、EVは「新しい技術」ゆえに情報も錯綜しており、「メリットばかり強調されているのでは？」「実際のデメリットも知りたい」と考える人も多いはず。

本記事では、EV車のメリットとデメリットを徹底比較し、さらに2025年最新の補助金制度まで詳しく解説します。これを読めば、購入前に押さえるべきポイントがすべて分かります。

EV車のメリット

1. 燃料代が安い

ガソリン車と比べると、EVのランニングコストは圧倒的に安いです。

車種	燃費/電費	1kmあたりのコスト（目安）
ガソリン車（燃費15km/L・ガソリン170円/L）	15km/L	約11.3円
ハイブリッド車（燃費25km/L・同条件）	25km/L	約6.8円
EV（電費6km/kWh・電気30円/kWh）	6km/kWh	約5.0円
EV（自宅太陽光発電で充電）	-	ほぼ0円

特に 自宅充電＋夜間電力プラン を利用すれば、月1万円以上の燃料代節約も十分可能です。

2. メンテナンスコストが低い

EVは「エンジンを持たない車」。
そのため以下のような整備が不要になります。

エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
マフラー交換
タイミングベルト交換

さらに回生ブレーキの効果で、ブレーキパッドの消耗も少なく、10万km無交換という事例も。
長期的には ガソリン車の半分以下の維持費 に収まるケースがあります。

3. 走行性能が高い

EVはモーターの特性上、ゼロ発進からフルパワーを発揮可能。
テスラ・モデル3や日産アリアなどは、スポーツカー顔負けの加速性能を誇ります。

0→100km/h加速：3〜5秒台（ガソリン車の高級セダン並み）
低重心設計によるコーナリング安定性

日常の街乗りでも「アクセルを踏んだ瞬間にスッと走り出す快感」が味わえます。

4. 静粛性と快適性

EVはモーター音が小さく、エンジン振動もゼロ。
そのため車内は非常に静かで、長距離ドライブでも疲労感が少ないのが特徴です。

静かすぎるゆえに歩行者に気づかれにくい欠点もあり、最近のEVには「接近音発生装置」が搭載されています。

5. 環境性能

EVは走行中にCO₂を排出しません。
日本政府は「2035年までに新車販売を電動車100%」という目標を掲げており、EV普及は国策でもあります。

脱炭素社会への貢献
都市部の大気汚染改善
再生可能エネルギーとの相性◎

EV車のデメリット

1. 航続距離の不安

EV最大の弱点は「1回の充電で走れる距離」です。

車種	航続距離（WLTC）
日産リーフ e+	約450km
トヨタ bZ4X	約540km
テスラモデル3 ロングレンジ	約600km
ガソリン車（満タン50L・燃費15km/L）	約750km

ガソリン車と比べるとやはり短く、特に 冬季やエアコン使用時は20〜30%航続距離が低下 する点に注意が必要です。

2. 充電インフラの不足

都市部：商業施設やマンションに急速充電器が増加中
地方：まだ数が少なく、ドライブ中に充電スポットが見つからないケースあり

さらに「充電待ち」の問題もあり、人気の観光地やサービスエリアでは数十分待たされることもあります。

3. 充電時間の長さ

普通充電（200Vコンセント）：約8時間
急速充電（50kW級）：30〜40分で80%充電

ガソリン車の「5分で満タン」には及ばず、長距離移動では「充電休憩」を計画に組み込む必要があります。

4. 車両価格が高い

EVは「バッテリーコスト」が車両価格を押し上げています。

車種	価格帯
日産リーフ	約400〜500万円
トヨタ bZ4X	約600万円〜
テスラモデル3	約600〜700万円
ガソリン車（同クラスSUV）	約250〜350万円

補助金を活用してもなお、ガソリン車より高額になる場合が多いです。

5. バッテリー劣化

EVの「心臓部」であるリチウムイオン電池は、使い方次第で劣化します。

急速充電を多用すると劣化が早まる
8〜10年で容量70〜80%に低下するケースも

交換費用は数十万円〜100万円超になることもあり、中古車購入時のリスク要因です。

EV購入を後押しする「補助金」

国の補助金（CEV補助金）

名称：クリーンエネルギー自動車導入促進補助金
補助額：最大65万円
申請方法：販売店が代行するケースが多い

自治体の補助金（例）

自治体	上乗せ補助額
東京都	最大60万円
神奈川県	最大30万円
大阪府	最大20万円
名古屋市	最大30万円

充電設備の補助

自宅V2H設置：最大75万円（条件付き）
200Vコンセント設置：数万円の補助

補助金をフル活用すれば 実質100万円以上安く購入できるケース もあります。

EVを選ぶ際のポイント

航続距離の確認
　通勤・買い物メインなら300km前後で十分。旅行好きなら500km以上を目安に。
充電環境
　自宅充電が可能かどうかで利便性が大きく変わります。
補助金の有無
　国＋自治体の組み合わせを必ずチェック。

EVの未来展望

2028年頃：全固体電池EVの実用化 → 航続距離700〜1,000kmへ
2030年：急速充電10分以下の実現が視野に
中古EV市場の拡大により、庶民的な選択肢が増える

EVおすすめ車種ランキング【2025年版】

EV購入を検討する方のために、日本国内で人気・評価の高い車種ランキングをまとめました。
航続距離、価格、充電環境の使いやすさを総合的に評価しています。

ランク	車種	航続距離（WLTC）	価格帯	特徴
1位	テスラモデル3 ロングレンジ	約600km	600〜700万円	圧倒的な航続距離と加速性能。OTAアップデートで常に最新性能。
2位	日産アリア	約470km	540〜650万円	国産SUV型EVの代表格。広い室内とデザイン性で人気。
3位	日産リーフ e+	約450km	400〜500万円	日本で最も実績のあるEV。補助金対象で実質価格も抑えやすい。
4位	トヨタ bZ4X	約540km	600万円〜	トヨタ初の本格EV。安全装備や走行安定性に強み。
5位	ホンダ e	約280km	450万円前後	デザイン性に優れ、街乗りに最適。コンパクトカー派におすすめ。

👉 ポイント：

長距離ドライブ重視 → テスラモデル3
国産SUV志向 → 日産アリア or トヨタ bZ4X
コスパ重視 → 日産リーフ
街乗り中心 → ホンダ e

EV補助金申請の流れ【図解風解説】

EV購入を検討する際に外せないのが CEV補助金＋自治体補助金。
ここでは申請の流れを「5ステップ」でわかりやすく解説します。

ステップ1：車種選び

補助金対象車種かどうかを確認
対象外モデル（並行輸入車など）は注意

ステップ2：販売店で見積もり

補助金込みの「実質価格」を算出
充電設備設置も同時に検討

ステップ3：補助金申請書類の準備

必要書類：購入契約書・車検証コピー・本人確認書類など
多くの場合、販売店が代行

ステップ4：申請・交付決定

国（CEV補助金）：環境共創イニシアチブ（SII）が窓口
自治体：各地方自治体の環境課や交通課

ステップ5：補助金の振込

申請から数か月後に口座へ入金
注意：申請後一定期間は「使用義務」がある（途中売却不可）

👉 まとめると…
「購入契約 → 書類提出 → 数か月後に補助金受取」 の流れ。
複雑に見えますが、実際は販売店がサポートしてくれるので安心です。

EVユーザーのリアルな声【口コミまとめ】

メリット体験談

「通勤で毎月ガソリン代が2万円以上かかっていたのが、EVに変えてから5千円以下になった！」（40代・男性）
「静かで運転が疲れにくい。子供もぐっすり寝てくれるようになった」（30代・女性）

デメリット体験談

「旅行中に充電スポットが見つからず、かなり焦った」（50代・男性）
「冬場に暖房を使うと航続距離がガクッと落ちるのが気になる」（30代・女性）

EVとガソリン車・ハイブリッド車の比較表

項目	ガソリン車	ハイブリッド車	EV
車両価格	◎ 安い	○ 普通	△ 高い
燃料代	△ 高い	○ 中程度	◎ 安い
航続距離	◎ 長い	◎ 長い	△ 短め
充電/給油時間	◎ 5分	◎ 5分	△ 30分〜数時間
メンテナンス	△ 多い	○ 普通	◎ 少ない
環境性能	△ CO₂排出	○ 低排出	◎ ゼロ排出