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昔のスポーツカーを見ていると、思わず「ここ、どうなっているの？」と近づきたくなる車があります。
1963年型のシボレー・コルベットも、その1台。注目したいのは、迫力のあるフロントではなく、後ろの窓です。
リアウインドウの真ん中にボディと同じ色の仕切りがあり、ガラスが左右に分かれているんです。
「昔のコルベットは、みんなこうだったの？」
実は、そうではありません。この特徴を持つのは、1963年型のクーペ。その年だけ採用されたデザインだと、メーカーのGMも紹介しています。
今回は、そんな「スプリットウインドウ」の面白さを見ていきましょう。
「スプリットウインドウ」って、どんな窓？
スプリットは、分割するという意味。ここでは、後ろのガラスを左右に分けた形を指します。
車を真後ろから見ると、中央の仕切りがくっきり。斜め後ろから眺めると、ルーフから後ろへ流れるボディの線と、左右のガラスの組み合わせがよく分かります。
横長のガラスが1枚ある車とは、ずいぶん違う印象ですよね。
速さやエンジンの数字を知らなくても、「あの後ろ姿の車」と覚えられる。名車の入口として、こういう分かりやすい特徴は魅力的です。
C2は数年間続いたのに、この窓は1963年型だけ
このコルベットは、2代目に当たる「C2」です。シボレー公式の歴史紹介では、C2の時代を1963〜1967年としています。
ここで混同しやすいのが、「C2」と「スプリットウインドウ」の関係です。
C2だから、全部この窓というわけではありません。
C2という世代の中で、1963年型のクーペに採用された特徴なのです。「C2の写真を検索したら、後ろの窓が違う車も出てきた」という場合は、この違いを知っていると見分けやすくなります。
なお、ここでいう1963年型はモデルイヤーの話です。日本での初度登録年だけを見て、同じ仕様だと判断しないようにしたいですね。
コルベットに初めてクーペが加わった節目でもある
1963年型が面白いのは、窓の形だけではありません。
GMによると、このモデルはコルベットに初めてクーペをもたらした車でもあります。さらに、独立式リアサスペンションを備える新しいシャシーも採用されました。
つまり、「珍しい窓の旧車」というだけでなく、コルベットの進化を知るうえでも節目のモデルなんです。
屋根から後ろへ流れる形と、中央で分かれたガラス。その姿には、新しく登場したクーペならではの存在感があります。
写真を見るなら、正面より「斜め後ろ」が面白い
この車が気になったら、まずは後ろ姿の写真を見比べてみてください。
おすすめは、真後ろと斜め後ろの2方向です。
● 真後ろ：左右に分かれたガラスと、中央の仕切りを見る
● 斜め後ろ：ルーフからリアへ続く線と、ガラスの曲面を見る
● 横：屋根が後ろへ流れるクーペのシルエットを見る
正面だけ見ていたときとは、印象が変わるかもしれません。
「古い車の年式なんて分からない」と感じる人でも、窓ひとつを手がかりに見ると、歴代モデルの違いを楽しみやすくなります。
ただし、購入を考える場合は写真だけで年式やオリジナル状態を判断せず、車台番号や資料、修復・改造の履歴まで確認したいところです。
「珍しいから値上がりする」とは限らない
1年だけのデザインと聞くと、つい価格も気になりますよね。
ただ、クラシックカーは、同じ年式・車名でも状態や仕様、整備の履歴などによって評価が変わります。「スプリットウインドウだから、この金額」と一律には考えられません。
今回の記事では、国内の最新販売価格や将来の値上がりは扱っていません。
まずは投資の話よりも、「なぜこの後ろ姿に目が留まるのか」を楽しむ。そんな付き合い方でも、名車の世界は十分に面白いものです。
名車は、後ろの窓ひとつからでも楽しめる
1963年型コルベットのスプリットウインドウは、年式の違いを目で楽しめる特徴です。
「C2は1963〜1967年。でも、この窓は1963年型のクーペだけ」
これを知ってから写真を見ると、同じコルベットでも見え方が少し変わってきます。
車の知識は、最初から全部覚えなくても大丈夫。気になる形をひとつ見つけることが、名車を好きになるきっかけになるかもしれません。
